圣让工业集团发展历史
从一家法国铸铝厂到国际化供应商之路
1962 年，Garavoglia 兄弟公司成立，当时只有 13 万法郎的注册资本和 6 名员工。公司专门从事小型铝合金零件铸造。
在 70 年代的危机时期，托马斯-迪-塞里奥进入了公司。他对公司的业务进行了重组，并接管了公司，将其命名为 “圣让铸造厂”-"Fonderie de Saint Jean"。
托马斯-迪-赛里奥于 1982 年发明了COBAPRESS™ 铸锻工艺(浇筑-COuler, 倾倒-BAsculer, 挤压-PRESSer)。其目的是改善自行车曲柄的机械性能。
圣让工业集团首次参加底特律国际汽车工程师学会（SAE）展会，就受到了美国制造商的高度重视，并正式启动了第一批落地项目。集团出口业得到了拓展，并向美国汽车轮辋生产的领军企业--SUPERIOR INDUSTRIES颁发了合作证书，在阿肯色州的Heber Spring建立了专门的生产基地。
正式接手圣让工业集团
公司发展迅速。总部基地不断扩大，整合了越来越多的生产技术，并部署了第一条全自动机器人生产线。埃米尔-迪-塞里奥接替了父亲的工作，加强了集团的国际影响力。
圣让工业集团在克罗地亚的斯拉翁斯基-布罗德（Slavonski Brod）设立生产基地，以提高其在欧洲的生产能力。这个新的生产基地将受益于集团在铝铸造和机械加工方面的专业知识。四年后，本着同样的精神，集团收购了位于莱比锡的德国 AGR GmBH 公司。
圣让工业集团将COBAPRESS™ 专利授权给设备制造商明和工业。这家韩国集团专门生产底盘和发动机部件。根据该协议，将建立一个专门生产 COBAPRESS™ 底盘件生产基地。
随后将于 2005 年和 2007 年在中国和日本开设销售办事处。
美国 SUPERIOR INDUSTRIES 公司对其业务进行重组。该公司决定专注于铝制车轮制造这一历史悠久的市场。这使得它从铝制和 COBAPRESS™ 底盘铸件生产基地分离出来。SJI 集团抓住这一机遇，收购了该生产基地，并将其更名为圣让工业公司。
在 FMEA rank 2 的帮助下，圣让工业收购了 FOURNIER SA 51% 的股份。目的是加强集团发动机部门在硬金属加工方面的专业技术和样件制造能力。FOURNIER SA也就是 Saint Jean Industries Lorraine工厂。
收购 RUAG 航空集团的一家子公司。这家瑞士公司在加工复杂的钛合金和铬镍铁合金结构件方面的专业技术得到了广泛认可。新公司也就是成为 Saint Jean Aero，在其相关专业市场上拥有绝对实力。
拯救了FDPA（Fonderie Du Poitou Aluminium，普瓦图铝业公司），保留了大部分工作岗位。FDPA 生产铝制汽缸盖和发动机部件。对圣让工业集团而言，此次收购是其通过外部增长实现产品多样化战略的一部分。
随着克罗地亚生产基地扩建工程的落成，电机部门的实力不断增强。该扩建部分将专门用于铝制压缩机外壳的加工、组装和测试。
圣让工业集团发布了十项产品/工艺创新，其中包括车辆轻量化。
同年，圣让工业公司赢得了与 FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）集团的最大合同订单。该合同涉及供应由传统铝铸造厂和 COBAPRESS 生产的部件。
圣乔治工业公司（SJI）在西班牙巴利亚多利德（Valladolid）设立了生产基地，作为其业务多元化发展的一部分。SJI Valladolid 专门从事电动汽车电机和电池部件、卡车和农业机械核心部件以及锅炉工业部件的生产，是 EPGS 铝铸造、机械加工和装配方面的专家。
该公司还在德国斯图加特设立了分公司。该基地以其在轻质铝结构和电动汽车电池组复杂组件的加工、弯曲和组装方面的专业技术而闻名。
圣吉工业公司决定投资快速增长的亚洲市场，并在中国上海附近的常熟工业区设立了工厂。
从设计到组装，我们占地 25,000 平方米的中国工厂采用重力和低压模塑工艺以及 COBAPRESS 技术，提供底盘和悬挂部件。
几年来，圣让工业公司一直非常关注去碳化问题，希望尽可能地保护我们的地球，避免二氧化碳排放，以减缓全球变暖。
因此，我们启动了一个项目，在我们各个生产基地的屋顶上安装大量太阳能电池板，并建造 "太阳能地窖"，目标是到 2039 年实现 "碳中和"。
常熟项目的扩建工程将于 2024 年 6 月开始。二期工程总占地面积为 33,000 平方米，包括两幢总占地面积为 25,000 平方米的新厂房。
二期工程还将包括一条新的副车架生产线，以满足亚洲市场新的汽车需求。